Date le condizioni di neve, quali protocolli di manutenzione dovrebbero essere implementati per le stazioni di ricarica elettrica?

In condizioni di neve, il mantenimento delle stazioni di ricarica elettrica richiede protocolli specifici per garantire una funzionalità ottimale. Ecco alcuni passaggi chiave:

La neve alla stazione viene spesso sgombrata
Innanzitutto è necessario rimuovere prima la neve. Pali DC con ventilazione e dissipazione del calore, siano essi pali integrati o divisi, la ventilazione dell'apparecchiatura deve passare dal foro di aspirazione alla ventola di scarico e passerà attraverso il modulo a metà. In caso di forti nevicate, è più probabile che la neve venga assorbita e penetri nel dispositivo, il che potrebbe far sì che il modulo altrimenti asciutto si bagni o addirittura entri in acqua dopo lo scioglimento, con conseguente bruciatura della scheda madre. Pertanto, il personale operativo e di manutenzione deve rimuovere tempestivamente la neve all'esterno del cumulo. Inoltre, per gli spazi di ricarica, è importante anche ripulirli per tempo. Se la temperatura è bassa e la neve non viene trattata in tempo, la superficie stradale potrebbe congelarsi e compromettere il normale funzionamento del veicolo in carica. Anche lo sgombero tempestivo della neve può mantenere la stazione in buone condizioni.

I componenti vengono spesso controllati
Oltre alla tempestiva rimozione della neve, il personale operativo e di manutenzione dovrebbe anche aumentare l'intensità e la frequenza dell'ispezione dei componenti all'interno della pila di ricarica e sostituirli in tempo se danneggiati.
Per i cavi all'interno e all'esterno della pila, è inoltre necessario rafforzare l'ispezione, quando il filo presenta un punto di connessione errato, un filo che inciampa, uno strato isolante danneggiato, un fulcro isolante che cade e un odore anomalo quando il filo è energizzato, il filo potrebbe essere invecchiato. In questo momento, se piove o nevica, la possibilità di un guasto è maggiore.

Il filo della pistola viene spesso pettinato e la testa della pistola viene spesso pulita
A basse temperature, il cavo di ricarica diventerà relativamente rigido, quindi si raccomanda che il personale operativo e di manutenzione o l'impianto operativo si rechino spesso alla stazione per prendersene cura e organizzare il cavo della pistola senza problemi per evitare che il proprietario del veicolo in ricarica venga incapace di scioglierlo. Inoltre, anche la punta della pistola che potrebbe essere esposta rappresenta una preoccupazione fondamentale. Se entra neve nella punta della pistola, si scioglie in acqua e poi si congela, se non viene pulita in tempo, è soggetta a guasti di isolamento durante la ricarica. Pertanto, il personale O&M dovrebbe prestare attenzione anche allo stato della testa della pistola in tempo per evitare acqua o congelamento.

Ricordare al proprietario le precauzioni relative alla ricarica
Speciali manifesti o avvisi possono essere affissi nella stazione di ricarica durante il freddo inverno per ricordare ai proprietari dei veicoli in carica le precauzioni per la ricarica in inverno e migliorare l'esperienza degli utenti che effettuano la ricarica. Ad esempio, ricordare al proprietario che il condizionatore può essere acceso e fatto funzionare per un po' prima di caricarlo. Poiché la richiesta di ricarica per i veicoli elettrici a bassa temperatura diminuirà, non solo non saranno completamente caricati, ma verranno anche caricati lentamente. Inoltre, è possibile preparare un panno asciutto per il proprietario dell'auto o indicare nel promemoria che si consiglia al proprietario dell'auto di pulire la testa della pistola di ricarica con un tovagliolo di carta asciutto o un altro panno morbido per evitare il guasto dell'isolamento sopra menzionato.